近日，有鄭州市民在頂端新聞“我想@領(lǐng)導(dǎo)”平臺(tái)反映鄭開(kāi)大道上的綠波帶“失靈”問(wèn)題。頂端新聞實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，鄭開(kāi)大道40多個(gè)路口要等20個(gè)紅燈，部分路段綠波帶形同虛設(shè)。

3月14日，報(bào)道發(fā)出后，針對(duì)鄭開(kāi)大道的綠波帶以及通行方面存在的問(wèn)題，鄭州市公安局交警支隊(duì)(簡(jiǎn)稱“鄭州交警”)于3月24日給出了解釋和相應(yīng)的解決方案。

鄭州交警回應(yīng)鄭開(kāi)大道綠波帶“失靈”

鄭州交警回復(fù)稱，鄭開(kāi)大道作為連接鄭州與開(kāi)封兩市最重要的一條快速通道，一直以來(lái)是該部門秩序維護(hù)、通暢保障工作的重中之重。但近年來(lái)，隨著鄭開(kāi)大道沿線區(qū)域象湖片區(qū)住宅小區(qū)的入住，高等院校、機(jī)關(guān)單位、商旅區(qū)的建設(shè)和投入使用，交通流量發(fā)展迅猛。

對(duì)于綠波帶失靈的問(wèn)題，鄭州交警回復(fù)稱，鄭開(kāi)大道早晚高峰時(shí)段，交通流量確實(shí)出現(xiàn)了飽和狀態(tài)，綠燈時(shí)間內(nèi)均不足以通過(guò)相應(yīng)的車流，短時(shí)間內(nèi)難以進(jìn)行有效的疏散，造成持續(xù)排隊(duì)，導(dǎo)致通過(guò)車輛在多路口連續(xù)停車。

針對(duì)此問(wèn)題，交警部門對(duì)鄭開(kāi)大道從東四環(huán)到中山路共9個(gè)路口的雙向綠波進(jìn)行了分段重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，通過(guò)分段綠波，車輛在相鄰路口盡可能不停車通過(guò)，實(shí)現(xiàn)道路通行能力盡可能大，平均延誤盡可能小。

其中，鄭開(kāi)大道(東四環(huán)—前程大道)共6個(gè)路口，設(shè)計(jì)效果為由東四環(huán)起步車輛在前程大道停車1次。第二段為鄭開(kāi)大道(通惠路—中山路)共3個(gè)路口，設(shè)計(jì)效果為帶寬內(nèi)車輛連續(xù)通過(guò)，實(shí)現(xiàn)雙向不停車。

鄭開(kāi)大道上新增紅綠燈后是否會(huì)重新設(shè)計(jì)綠波帶?鄭州交警表示將督促相關(guān)單位盡快完成紅綠燈施工，之后將結(jié)合道路實(shí)際情況對(duì)綠波帶進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

治堵最根本辦法是改善道路通行能力

市民稱鄭開(kāi)大道上現(xiàn)在路口和紅綠燈越來(lái)越多，一些小路口的紅綠燈是否有設(shè)置的必要?鄭州市交警支隊(duì)稱目前已開(kāi)通的交叉口，均為規(guī)劃部門根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)、周邊用地性質(zhì)、環(huán)境特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)專業(yè)的設(shè)計(jì)單位規(guī)劃制定，這些路口的紅綠燈設(shè)置具有保障交通安全的實(shí)際意義。

對(duì)于鄭開(kāi)大道部分紅綠燈路口經(jīng)常存在多車闖紅燈現(xiàn)象，交警部門將加大警力部署，強(qiáng)化該路段巡邏防控，同時(shí)通過(guò)科技手段加大對(duì)交通違法行為的治理力度，保障道路通行安全。

不過(guò)，交警部門表示，綠波帶僅僅在車流量非飽和下，且非機(jī)動(dòng)車、行人對(duì)機(jī)動(dòng)車干擾不嚴(yán)重的情況下才有效，在車流量飽和的情況下，綠波帶很難發(fā)揮作用。真正解決擁堵難題，最根本的辦法是改善道路通行能力，發(fā)展公共交通，通過(guò)市政建設(shè)，搭建立體交通、立體行人過(guò)街等設(shè)施，提高道路運(yùn)載能力。

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