12月14日、15日，太原市出現(xiàn)一輪中重度污染天氣，決定在市區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)動車(含臨時號牌車輛)單雙號限行交通管制。很多人有疑問，汽車尾氣對大氣污染有多嚴(yán)重?限行是否能達(dá)到應(yīng)有的效果?對此，太原市生態(tài)環(huán)境局首次公布一組數(shù)據(jù)，讓大家明白限行的必要性。

為改善空氣質(zhì)量，山西多地機(jī)動車限行

衡量空氣質(zhì)量的主要指標(biāo)有6項(xiàng)，分別是PM10、PM2.5、SO2(二氧化硫)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和O3(臭氧)。燃油機(jī)動車尾氣成分復(fù)雜，主要有CH(碳?xì)浠衔?、NOx、CO等，其中的NOx、CO本身就是指標(biāo)污染物。不僅如此，機(jī)動車尾氣排放還會增強(qiáng)PM2.5的產(chǎn)生，推高PM2.5污染。也就是說，機(jī)動車尾氣和大氣污染3項(xiàng)指標(biāo)有密切關(guān)系。減少燃油機(jī)動車尾氣排放量，對改善空氣質(zhì)量意義重大。

臨汾市從10月18日至12月31日，在市區(qū)實(shí)行工作日全天機(jī)動車限號50%（單雙號限行）；

長治市11月5日至12月31日，對潞州區(qū)實(shí)行工作日7：00-22：00機(jī)動車限號20%（每日限2個號），在預(yù)排出現(xiàn)污染天氣時限號50%（單雙號限行）；

運(yùn)城市從12月8日至12月31日，實(shí)行工作日單雙號限行。

根據(jù)2014年-2017年污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)，機(jī)動車尾氣治理對NOx下降的貢獻(xiàn)率為44%。

尾氣對太原市PM2.5、氮氧化物影響大

根據(jù)太原市“一市一策”跟蹤研究工作組對太原市2019年P(guān)M2.5組份及源解析結(jié)果，采暖季期(11-12月)各類污染源對PM2.5貢獻(xiàn)前三位為：機(jī)動車源(32.17%)、燃煤源(27.50%)、工業(yè)源(22.21%);2019年非采暖季期間(4-10月)各類排放源類對PM2.5貢獻(xiàn)占比大小順序前三位為：機(jī)動車源(37.10%)、工業(yè)源(23.16%)、揚(yáng)塵源(15.73%)。無論是秋冬季、還是其他季節(jié)，機(jī)動車尾氣污染都是造成太原市PM2.5污染的最主要因素。

從NOx年度數(shù)據(jù)分析，廢氣污染物氮氧化物主要來源于工業(yè)源和移動源。其中工業(yè)源氮氧化物排放量占33.7%，180萬輛機(jī)動車氮氧化物排放量占總量的30.3%。從排放量來看，移動源是氮氧化物排放的重要來源。

機(jī)動車尾氣污染比例呈上升趨勢

太原市的空氣污染呈現(xiàn)出機(jī)動車污染嚴(yán)重的問題，主要原因是，經(jīng)年累月針對工業(yè)企業(yè)、散煤的治理，工業(yè)企業(yè)和散煤污染大幅下降。以SO2為例，SO2指標(biāo)作為燃煤的特征污染物，從2017年-2020年連年下降，降幅分別為：21.2%、46.3%、24.4%和22.7%，能夠穩(wěn)定達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。其它污染物減少，使得氮氧化物污染凸顯。

另一方面，太原市通過多年工業(yè)企業(yè)深度治理和清潔供暖改造，能夠在工業(yè)和燃煤領(lǐng)域壓縮污染的空間已經(jīng)非常小。作為太原市支柱產(chǎn)業(yè)的鋼鐵、焦化、化工等企業(yè)，以及保障民生供電供暖的燃煤電廠、熱源廠都已超低排放改造，污染排放量大幅降低。為改善空氣質(zhì)量，保障人民群眾身體健康，目前太原市鋼鐵企業(yè)已壓產(chǎn)20%，化工、炭黑企業(yè)壓產(chǎn)30%，焦化企業(yè)壓產(chǎn)50%，6家水泥廠全部停產(chǎn)至明年3月底，此外還有51家企業(yè)停產(chǎn)，42家企業(yè)實(shí)施限產(chǎn)等等。工業(yè)企業(yè)為改善空氣質(zhì)量做出了巨大犧牲。

與此同時，太原市機(jī)動車保有量逐年增加，2016年底為137萬輛，目前已經(jīng)超過180萬輛。從車輛人口數(shù)比看，太原市平均每2.6個人擁有1輛車，北京是3個人擁有1輛車;從保有量密度來看，北京、上海、天津民用汽車保有量密度已經(jīng)超過100輛/公里，北京平均每公里道路汽車保有量達(dá)243輛，太原市平均每公里保有量226輛，和北京接近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于浙江、江蘇、廣東、山東、河北五省每公里50-100輛、遼寧、河南等11省每公里20-50輛的汽車保有量密度。車輛增加同時會造成城市交通擁堵，增加了尾氣排放量。全市機(jī)動車尾氣年排放一氧化碳約4萬噸、碳?xì)浠衔锛s1萬噸、氮氧化物約3萬噸、顆粒物約400噸。

今年冬季太原市氮氧化物污染較重

今年進(jìn)入秋冬季以來，太原市氮氧化物居高不下，10月1日至12月11日，氮氧化物平均濃度為50微克每立方米。在全國168城市中從好到差排倒數(shù)第3位。12月份以來，機(jī)動車尾氣污染對PM2.5和NO2的貢獻(xiàn)超過25%。晚高峰機(jī)動車尾氣污染影響尤為明顯。夜間氣溫降低，濕度上升，NO2等污染物在低溫高濕的氣象條件下發(fā)生二次轉(zhuǎn)化，助推PM2.5的快速增長，是太原市秋冬季夜間污染急劇升高的主要原因，使太原市秋冬季空氣質(zhì)量改善雪上加霜。

根據(jù)氣象部門發(fā)布的最新氣候預(yù)測，太原市14日和15日，地面氣壓場弱，靜穩(wěn)天氣為主，大氣擴(kuò)散條件較差，污染物易持續(xù)累積，達(dá)到中重度污染水平。為保障廣大市民的身體健康，在預(yù)測出現(xiàn)中重度污染天氣前，采取機(jī)動車限行措施是十分必要的。

標(biāo)簽： 機(jī)動車 限行