“卸這個螺絲，得用內(nèi)六扳，一把不夠，你得買一個套裝。”劉浩(化名)剛把手機拍的一個螺絲照片出示給工具店老板，對方就很熟練地拿出一個套裝，里面包含了一把6#的小扳手、一整盒內(nèi)六扳，還有一把鉗子。

“卸(汽車)座椅的吧?這些工具你都得用。”工具店老板一邊將套裝遞給劉浩，一邊回頭對劉浩說：“我一看你手機上那個照片，就知道是卸汽車的。這個內(nèi)六扳，平時一個月也賣不了幾套，但現(xiàn)在，一天就得賣出去一二十套。”為此，這個工具店老板還專門整理上述這份工具套裝，方便車主使用。

工具店老板猜得確實沒錯。劉浩買這些工具，正是為了回去拆卸自己轎車的座椅。剛剛過去的鄭州“720”暴雨，不僅導(dǎo)致整座城市陷入洪災(zāi)，導(dǎo)致道路塌方、市民傷亡，也將鄭州的大量汽車置于險境。

大量泡水車“裸奔”

一份來自鄭州市公安局的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月6日，鄭州市機動車保有量已達4901467輛，接近500萬輛的數(shù)字，讓鄭州成為名列全國第六位的汽車大市。

如今，其中不少滯留在地下車庫、地下隧道的車輛已先后被淹沒，一些車輛甚至連整個車頂都被完全淹掉了。

以位于鄭東新區(qū)的瀚海晴宇小區(qū)為例，該小區(qū)是鄭州市的一個高檔小區(qū)，保時捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬等品牌車輛隨處可見，7月23日下午，第一財經(jīng)記者在該小區(qū)采訪時發(fā)現(xiàn)，由于小區(qū)內(nèi)地下車庫全部被淹，至少有200輛轎車已在水中浸泡超過48小時，其中不乏勞斯萊斯、賓利等豪車，現(xiàn)場一位業(yè)主稱，自己家中兩輛價值180多萬的汽車至今仍被淹沒于地下車庫，他根據(jù)小區(qū)的業(yè)主群內(nèi)的車輛損失接龍統(tǒng)計稱，因車輛被淹給鄰居們造成的車輛損失至少在1個億以上。

不僅是瀚海晴宇，帝湖花園、正弘城、中原新城、阿卡迪亞等鄭州數(shù)百個小區(qū)內(nèi)的地面、地下車庫的車輛，均被不同程度浸泡或淹沒。

劉浩的車輛，同樣不能幸免。伴隨著洪水退去，盡快搶救車輛，成為包括劉浩在內(nèi)的鄭州幾十萬名車主的共同選擇。

遺憾的是，由于當(dāng)初以為北方少雨，內(nèi)心又心存僥幸，劉浩的車輛除了交強險，甚至連商業(yè)險都沒有購置，這意味著，在此次洪災(zāi)面前，劉浩只能獨自承擔(dān)因此造成的各種車損與修理費用。

諸如劉浩這樣的“裸奔”車主，并不在少數(shù)。

一份來自河南省保險行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，同時投保交強險+商業(yè)險的車輛，約為全部投保車輛的70%左右。

從事保險行業(yè)10多年的李乾在接受第一財經(jīng)記者采訪時說，根據(jù)往年的經(jīng)驗，即便是投保商業(yè)險的車輛，其中同時投保車損險的，可能也只有50%左右，這意味著，在鄭州近500萬輛汽車中，未投保車損險的車輛，高達325萬輛左右。

這些車輛一旦在此次洪災(zāi)中受損，都將不得不面臨獨自承擔(dān)各種修理費用的尷尬事實。

泡水車有多少?

劉浩先是給附近的汽修廠打電話，希望對方能安排車輛上門拖車。“拖車很緊張，想拖的話先幫你預(yù)約，不過拖車費得1000元起。”對方的話讓劉浩一驚，就在洪災(zāi)之前，鄭州市場的拖車報價還是300元左右，如今，一場暴雨，就讓報價上漲了近3倍。

而且，對方還告訴他，即便是現(xiàn)在把車拖到修理廠，也只能是先拆座椅晾曬，而修車，則要等到一周以后。

為了省錢，劉浩決定自己動手，他在上述這家鄭州市南三環(huán)附近的一家工具批發(fā)商店，買到了拆車工具。

在去這家工具店的路上，劉浩路過了鄭州市的漢江路。漢江路是一條位于鄭州市南郊的小路，路的兩邊，分布著近20家汽車維修廠。

7月26日上午，劉浩在漢江路發(fā)現(xiàn)，路的兩邊，密密麻麻停滿了各種被拆掉座椅、內(nèi)飾的泡水車輛，由于位置狹窄，維修廠的師傅們干脆將這些被拆卸下來的內(nèi)飾搭在汽車的車頂與前后門上晾曬，一路望去，各種內(nèi)飾彌漫其間，悲涼之感很快涌上劉浩的心頭。

劉浩知道，每個泡水車的背后，可能都是一個傷痕累累的家庭。

這樣的泡水車，全鄭州有多少?全河南又有多少?

一份來自中國人保的總結(jié)報告顯示，僅在7月24日19時之前，人保河南分公司就先后接到63010件水淹車報案，估損金額15.35億元;截至7月25日9時，中國太保也先后接到16000余件車險報案，其他諸如太平財險、大地保險等多家保險公司，也都先后接到數(shù)千甚至數(shù)萬起跟車險相關(guān)的報案。

“目前，我們保守估計，整個鄭州，至少有10%的車輛存在不同程度的被淹、被浸泡。”李乾說。

這個數(shù)字，也在京東京車會鄭密路得到了驗證。該店負(fù)責(zé)人張鈞(化名)告訴第一財經(jīng)，這幾天他也與汽修行業(yè)的一些同行在交流，從目前全行業(yè)的接單維修數(shù)據(jù)上看，鄭州至少有20萬~50萬輛泡水車面臨維修、報廢。

“你看這個奧迪Q7，車廂基本被拆完了，電路、發(fā)動機都得維修。”張鈞說，想把這輛車修好，至少也得花5萬元左右。“這價，我們還是按洪災(zāi)之前的報價算的。”他說，由于接單量暴增，一些同行已經(jīng)開始了漲價，但他們至今仍未漲價，還是按7月20日之前的報價給車主計算。“大家都不容易，咱不能賺那個昧良心錢。”

總面積約1000平方米的京東京車會鄭密路，是鄭州市西南郊一個面積相對較大的汽修店，有約20名汽修師傅。即便如此，張鈞也不敢再繼續(xù)接單了。“你看這車，停得密密麻麻的，店內(nèi)已經(jīng)沒地方了，外面的鄭密路上，停得全都是。”他說，為了能多在鄭密路停幾輛維修車，他時刻盯著路邊的停車位，“一有車位，就得趕緊去占住，說實話，現(xiàn)在我看見一個車位，比在路上看見100塊錢都激動。”畢竟，多停一輛，就能幫助車主多修好一輛車。

談話間，張鈞的電話又響了。“沒位置了，真沒位置了，你再問問別的(汽修)店。”張鈞說，這幾天，他們店的接單量已經(jīng)相當(dāng)于往年大半年的了，“往年也經(jīng)常有車來，但大部分都是維護、保養(yǎng)，像今年這樣大面積維修的，干了幾十年，我還是頭一回見。”更讓他痛心的是，一些被拖車?yán)M來的車輛，實際上已經(jīng)沒有任何維修價值，面臨被報廢的命運。

巨大的隱患

與此同時，第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，一些尚未來得及挪動的泡水車上，已經(jīng)開始有一些二手車販子開始散發(fā)“高價收購泡水車”的小廣告了。

“泡水車流入市場，風(fēng)險還是很大。”張鈞說，現(xiàn)在很多車輛上，都布滿了各種電路，一旦被水淹，這些電路的接口處就可能會被氧化、腐蝕，時間愈久，腐蝕就可能愈加嚴(yán)重，而由此導(dǎo)致的后果，可能就是電路短路起火、線路生霉生銹，甚至剎車失靈等癥狀，對車主與乘客安全都是巨大的隱患。

拿起剛買到的“拆車”套裝，劉浩將車廂內(nèi)的座椅、內(nèi)飾全部卸掉后發(fā)現(xiàn)，鐵板上深約2厘米的積水，已經(jīng)開始散發(fā)出陣陣惡臭。他給其中一個二手車販子打電話，在大概與對方溝通車況后，對方報價：6000元，而他10年前購買該車的價格，是12萬元。

劉浩舍不得賣，卻又對張鈞的話心驚肉跳。“如果有關(guān)部門能出面，把我們這些泡水車集體回購，就好了。”劉浩說，如果真的如張鈞所言，那鄭州的幾十萬輛泡水車一旦上路，就隨時可能對道路上的所有車主造成傷害，而低價賣掉，卻又心有不甘，此時，如果有關(guān)部門能協(xié)調(diào)諸如大眾、福特、吉利這樣的汽車集團，對鄭州的泡水車實施統(tǒng)一檢測、回購，及時排除相關(guān)隱患，將不僅有利于泡水車主，更是對道路安全的積極維護。

標(biāo)簽： 鄭州 汽車 車損險 投保