無(wú)牌無(wú)照無(wú)質(zhì)保，能鉆能躲不限號(hào)。這說(shuō)的是什么“神車”?老年代步車。

日前，新華社記者再次聚焦老年代步車亂象，報(bào)道指出，因供需兩旺且尚缺乏明確的管控措施，老年代步車越造越大、越跑越快，問(wèn)題突出、亂象頻發(fā)。

與老年代步車相關(guān)的新聞，可謂“常做常新”。亂象，已累月經(jīng)年。解決，也非一朝一夕。如今，老年代步車越造越大、越跑越快，非我們所愿。但過(guò)去多年的治理、討論并非沒(méi)有意義。它至少讓我們有以下共識(shí)。

其一，必須管。老年代步車，危險(xiǎn)代名詞。這類車的宣傳賣點(diǎn)——不要駕照、不用上牌、不需年檢，不搖號(hào)、不限行，每一點(diǎn)都對(duì)應(yīng)著亂和險(xiǎn)。其二，不好管。該管、想管，但能否管得住?時(shí)間給出了答案。一禁了之、嚴(yán)格執(zhí)法，效果都不盡如人意。為什么?歸根結(jié)底，因?yàn)槠浔澈笥行枨?，有需求就?huì)有市場(chǎng)。想給老年代步車“踩剎車”，可謂阻力重重。

怎么辦?在討論社會(huì)治理問(wèn)題時(shí)，我們常用一個(gè)詞——堵不如疏。這四個(gè)字，對(duì)老年代步車亂象頗為適用。堵不如疏，這是以實(shí)事求是、正視需求為前提。近年來(lái)，群眾對(duì)美好生活有著更高期待。其中也包括，老年人對(duì)出行體驗(yàn)有著更高需求。這種需求，是客觀存在的，更是正當(dāng)?shù)?，理?yīng)被滿足，而非一味遏制?；诖?，與其給老年代步車“踩剎車”，更應(yīng)該做的是綁好“安全帶”。

規(guī)則清晰是“安全帶”。比如將老年代步車單列出來(lái)，從源頭上規(guī)范生產(chǎn)流程，進(jìn)一步明晰老年代步車的安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格監(jiān)管是“安全帶”。符合資質(zhì)的，發(fā)放“準(zhǔn)生證”;超標(biāo)超速的、質(zhì)量低劣的、陽(yáng)奉陰違的，堅(jiān)決取締，予以重罰。此外，值得一提的是，觀念、意識(shí)也是很重要的“安全帶”。老年代步車隱患如何，消費(fèi)者是否心知肚明?血淋淋的教訓(xùn)是否已宣傳到位?還有，為人子女，別再把老年代步車作為禮物送給長(zhǎng)輩。一些不合適的禮物、一些表達(dá)不當(dāng)?shù)男⑿?，很可能把父母置于危險(xiǎn)境地。此所謂，送車不“規(guī)范”，親人兩行淚。 (夏振彬)

標(biāo)簽： 神車