在剛剛結(jié)束的6月份，國內(nèi)科技企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域可謂動作不斷。6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；d人示范應(yīng)用啟動，滴滴首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù)。幾乎同時，高德宣布將在廣州、百度宣布將在成都分別上線面向公眾的RoboTaxi運營服務(wù)。騰訊則發(fā)布了新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、新一代自動駕駛虛擬仿真平臺，以及汽車云數(shù)字營銷解決方案、智慧交通解決方案等。

可以看出，在新基建背景下，包含自動駕駛在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正不斷駛?cè)肟燔嚨?。技術(shù)驅(qū)動下的落地應(yīng)用也逐步趨熱，規(guī)?；瘧?yīng)用提速。不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，自動駕駛推廣應(yīng)用是一項系統(tǒng)性工程，除了技術(shù)層面的不斷成熟，還需要從基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品建設(shè)、綜合保障等多方面突破，真正實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。工信部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計至2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模將達到1000億元以上。巨大的市場規(guī)模背后，是自動駕駛的政策利好以及市場的多元化推動。

今年2月，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了2025年實現(xiàn)有條件智能駕駛汽車的規(guī)?；a(chǎn)(L3級別)的愿景。3月9日，工信部在官網(wǎng)公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，該標準規(guī)定了汽車駕駛自動化系統(tǒng)的分級原則和技術(shù)要求。這些文件的出臺，為自動駕駛的商業(yè)化和規(guī)模化制定了“日程表”，也為規(guī)?；瘧?yīng)用提供制度保障。

在政策的大力支持下，科技部國家863計劃首個車聯(lián)網(wǎng)課題承擔單位千方科技在車路協(xié)同核心領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入和技術(shù)攻關(guān)，具備了自主知識產(chǎn)權(quán)的V2X車載終端、路側(cè)設(shè)備和協(xié)同控制機研發(fā)和制造能力。目前全系列智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備已通過“三跨”、“四跨”互聯(lián)互通測試，圍繞交通安全、信息服務(wù)、交通效率，可有效應(yīng)用于智能路口、智慧公路、城市公交、物流港口、民航機場等多個場景。

2016年起，我國各地開始建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，千方科技憑借在車路協(xié)同產(chǎn)品研發(fā)方面的實力，深入推動著北京智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用，先后牽頭建設(shè)了國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地和亦莊基地。截至目前，兩大基地已為30余家廠商提供封閉試驗場地的日常訓練及能力評估測試服務(wù)，幫助百度、滴滴、騰訊等十多家企業(yè)的自動駕駛車輛通過能力評估獲取北京市自動駕駛道路測試牌照。

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的《中國汽車工業(yè)發(fā)展報告(2020)》顯示，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展將呈現(xiàn)四大趨勢。第一、地方政府加快推進自動駕駛測試布局;第二、“地理圍欄”內(nèi)商用車自動駕駛有望快速實現(xiàn);第三、C-V2X落地日程清晰，車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展;第四、基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)平臺有效管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行。

順應(yīng)新趨勢，把握新機遇，迎接新挑戰(zhàn)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測試階段走向應(yīng)用階段的新進程中，自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用仍需破解多重難題：智慧城市體系待建立、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系待補齊、安全保障體系待完善……多方共建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還需各個參與主體不斷發(fā)揮協(xié)同作用，以合作謀發(fā)展，以發(fā)展求共贏。

標簽： 自動駕駛