由天津國有資本投資運營有限公司負(fù)責(zé)推動的天津市交通(集團)有限公司(簡稱“天津交通集團”)混改項目于4月24日在天津產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌，此次掛牌披露信息時間為20個工作日，計劃以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓方式引入1家投資者持有不低于51%股權(quán)，100%股權(quán)交易底價為200,965.51萬元。

天津交通集團混改信息的發(fā)布可謂一石激起千層浪，作為京津冀地區(qū)首家省級國有大型交通集團的混改項目，引起市場多方關(guān)注。有專家認(rèn)為，國企改革是為了轉(zhuǎn)變國企體制機制，通過混改引入外部資本，改善國企的治理結(jié)構(gòu)，釋放企業(yè)活力。

天津交通集團總資產(chǎn)約30億元

天眼查顯示，天津交通集團注冊資本3.8億元，目前由天津國有資本投資運營有限公司100%持股，是天津市唯一一家同時具有國家道路貨物運輸一級資質(zhì)和道路旅客運輸一級資質(zhì)的大型國有獨資公司，總資產(chǎn)約30億元，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)配套土地近1000畝，絕大部分集中在天津市內(nèi)六區(qū)和濱海新區(qū)。

據(jù)悉，在經(jīng)營上，天津交通集團形成了現(xiàn)代物流、公路客運、汽車檢修為主業(yè)，其他多元經(jīng)營為輔業(yè)的四大產(chǎn)業(yè)集群。在現(xiàn)代物流板塊，天津交通集團擁有多家具備稀缺資質(zhì)、優(yōu)秀品牌及優(yōu)質(zhì)團隊的直屬公司，危險品運輸、冷鏈物流、大件運輸、國際運輸、集裝箱運輸?shù)葹槠涮厣珮I(yè)務(wù)。該板塊擁有大量的物流園區(qū)、倉儲及集裝箱堆場，具備運輸、配載、倉儲、分揀、包裝、流通加工、配送等多種物流服務(wù)功能，擁有大中小各類貨運車輛及危險品運輸車輛。其搭建的“天津城市公共配送”平臺，利用智能手段，集合社會運輸資源，上線伊始已有近2000部車輛納入體系，市場空間廣闊。作為天津市的龍頭物流企業(yè)，天津交通集團多次承接國家和地方重大物資運輸項目，包括中國航天空間站設(shè)備、長征5號運載火箭航天設(shè)備、天津百萬噸乙烯項目設(shè)備、中鐵地鐵車廂、京東方85代線項目、風(fēng)電設(shè)備等，具有良好的市場口碑和品牌影響力。同時，作為陸海交匯點和京津冀的海上門戶，參與中蒙俄國際道路貨運試運行活動，充分利用中蒙俄經(jīng)濟走廊東部起點，為后期國際運輸產(chǎn)業(yè)的開展奠定了基礎(chǔ)。

在公路客運板塊，天津交通集團擁有12座客運站、73條城鄉(xiāng)公交線、390條長途班線，在省際客運和客運站服務(wù)中擁有區(qū)域壟斷資源，服務(wù)范圍覆蓋全國13個省區(qū)市，其客運場站及長途班線在天津市占比均超90%。集團擁有各類客運運營車輛1200余部以及出租車1000多部，公務(wù)車租賃服務(wù)也具有眾多優(yōu)質(zhì)資源，曾為第十三屆全運會、第九屆大運會、歷屆天津夏季達(dá)沃斯論壇、天津市兩會及國際石化大會、礦業(yè)大會等提供運輸保障，專業(yè)服務(wù)能力得到普遍認(rèn)可。

在汽車后市場板塊，交通集團擁有7個檢測站下轄22條安全和性能檢測線，年檢測各類車輛26萬余部，總規(guī)模及檢測能力位列天津市第一。交通工程制造、汽車號牌制作、救援拖運、保險代理等業(yè)務(wù)呈現(xiàn)明顯的后發(fā)優(yōu)勢。同時，天津交通集團擁有駕校、行業(yè)培訓(xùn)、旅行社等其他業(yè)務(wù)形態(tài)，為交通集團主業(yè)提供了補充。

據(jù)介紹，天津交通集團連續(xù)多年榮膺中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強、中國道路運輸百強誠信企業(yè)、中國最具競爭力物流企業(yè)50強、天津市百強企業(yè)、天津市服務(wù)業(yè)80強，連續(xù)8年獲得“榜樣天津——城市民生貢獻獎”。

計劃引入1家戰(zhàn)略投資者持股不低于51%

兩年前，中國聯(lián)通作為第一家央企集團層面的“混改”試點企業(yè)就曾引起市場廣泛參與，最終成功引入了中國人壽、騰訊、百度、京東、阿里巴巴、蘇寧、光啟科學(xué)、滴滴、網(wǎng)宿科技、中車金證、用友、宜通世紀(jì)等多個“重量級”戰(zhàn)略投資者。

據(jù)介紹，天津交通集團產(chǎn)權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓，是天津國企混改的又一重要舉措。自2016年底以來，天津市委、市政府和市國資委以混合國有制改革為突破口，大力加速推動國企改革，力求提高國有企業(yè)核心競爭力和資源配置效率，已經(jīng)完成天津建材集團、天津農(nóng)商銀行、天津藥物研究院、天津信托等14家市屬國企的混改。

按照計劃，天津交通集團混改將通過整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以改革創(chuàng)新的姿態(tài)面向戰(zhàn)略投資人，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，引進具有發(fā)展?jié)摿?、產(chǎn)業(yè)匹配、戰(zhàn)略協(xié)同的戰(zhàn)略合作者，通過“引制、引治、引智”實現(xiàn)機制創(chuàng)新、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展，提升企業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的水平。

天津交通集團產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓將設(shè)立兩個標(biāo)的，其中“標(biāo)的一”轉(zhuǎn)讓天津交通集團51%股權(quán)，交易底價為102,492.4101萬元;“標(biāo)的二”轉(zhuǎn)讓天津交通集團49%股權(quán)，交易底價為98,473.0999萬元。意向受讓方可選擇僅受讓“標(biāo)的一”或同時受讓“標(biāo)的一”和“標(biāo)的二”，即引入的1家戰(zhàn)略投資者可以持有51%或100%股權(quán)，全部股權(quán)交易底價為200,965.51萬元。掛牌披露信息時間為20個工作日。

系中國重要大城市中首家國有大型交通集團混改

據(jù)悉，這是京津冀、長三角、珠三角等中國3大城市群中首家推進的國有大型交通集團混改項目。記者通過天眼查了解到，當(dāng)前中國北、上、廣、深、杭、津、渝等大城市中，交通投資集團的大股東清一色系當(dāng)?shù)卣蛘邍Y委旗下控股企業(yè)，多數(shù)是100%國有資本控股。而此次天津交通集團正式掛牌，甚至可以100%轉(zhuǎn)讓企業(yè)股權(quán)，不僅成為京津冀地區(qū)首家省級國有大型交通集團混改項目，也為北、上、廣、深、杭等城市的交通企業(yè)混改提供了有益探索。誰將入主天津交通集團有望成為觀察省級直屬國企混改的風(fēng)向標(biāo)。

前海開源基金首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍認(rèn)為，在經(jīng)濟增速出現(xiàn)下行壓力的時候，往往行業(yè)龍頭公司抗風(fēng)險能力更強，而很多國企處于行業(yè)龍頭地位，在當(dāng)前的經(jīng)濟環(huán)境下，它們的盈利能力往往也更加出色。

楊德龍表示，對于投資者來說，國企改革有利于提高國企的運營效率，增強公司盈利能力和市場競爭力。國企改革成效如何，關(guān)鍵還是要看改革能否改善公司的經(jīng)營狀況，能否提升核心競爭力，最終實現(xiàn)業(yè)績的不斷增長。

標(biāo)簽： 交通