根據(jù)近期多家整車上市公司披露的2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，大部分公司的銷量同比下滑超80%，行業(yè)內(nèi)霎時(shí)哀鴻遍野。近日，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡接受了《證券時(shí)報(bào)》的獨(dú)家專訪，他認(rèn)為行業(yè)內(nèi)對(duì)1、2月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)無需過于緊張，產(chǎn)銷量的下滑屬正?，F(xiàn)象。對(duì)于企業(yè)而言，眼下最緊迫的事是堅(jiān)定信心、恢復(fù)生產(chǎn)、穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)，為此后的競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。

    安慶衡表示，從行業(yè)的角度來看，應(yīng)該借助這個(gè)特殊時(shí)期，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的兼并重組，以淘汰部分落后企業(yè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，加速產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

    著眼未來

    為后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)做打算

    1、2月份國(guó)內(nèi)汽車銷量的驟降，再度加劇了市場(chǎng)的寒意。很多業(yè)內(nèi)人士都在關(guān)注：疫情究竟會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生多大的影響?影響會(huì)持續(xù)多久?

    對(duì)此安慶衡認(rèn)為，1、2月份因疫情影響，大部分消費(fèi)者居家隔離，企業(yè)方面也暫緩復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，銷量下滑屬正常現(xiàn)象，因此不必對(duì)數(shù)據(jù)的大幅下跌過于糾結(jié)。在他看來，與其反復(fù)分析疫情對(duì)行業(yè)的影響并對(duì)全年的數(shù)據(jù)做預(yù)測(cè)，不如著眼于未來，為接下來的競(jìng)爭(zhēng)做好充足準(zhǔn)備。“當(dāng)下，對(duì)于國(guó)家而言，最重要的是把抗疫之戰(zhàn)打好，之后才是進(jìn)行復(fù)蘇;對(duì)于企業(yè)而言，亦是如此。”安慶衡認(rèn)為，這其中最關(guān)鍵的事便是堅(jiān)定信心，只有信心滿滿才能更好地謀發(fā)展。

    同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，對(duì)于企業(yè)而言，在樹立信心的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)綜合經(jīng)濟(jì)的整體走勢(shì)，對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)、對(duì)恢復(fù)銷售等做最壞的打算，小陽春不會(huì)很快出現(xiàn)。企業(yè)需要著眼于未來，仔細(xì)規(guī)劃好應(yīng)對(duì)措施，等疫情結(jié)束后，才可以迅速發(fā)力。

    實(shí)際上，疫情的沖擊，在某種程度上將不同的企業(yè)拉到了同樣的起跑線上。這意味著誰能充分利用這個(gè)階段對(duì)未來做好應(yīng)對(duì)措施，誰就能在疫情結(jié)束后率先搶跑。

    抓住機(jī)遇

    推動(dòng)行業(yè)兼并重組

    “雖然現(xiàn)在我們的行業(yè)和企業(yè)，都遇到了不少困難，但換一個(gè)角度來看，我們恰恰可以利用現(xiàn)階段的機(jī)遇，好好思考，好好布局，尤其是推動(dòng)行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的兼并重組。”安慶衡認(rèn)為，兼并重組對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，一直是比較重要的。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，由于汽車市場(chǎng)空間巨大，國(guó)內(nèi)涌入了大量的新造車企業(yè)，同時(shí)也有一些傳統(tǒng)車企由于跟不上競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏，難以為繼。

    在他看來，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，參與企業(yè)的激增也帶來了不小的產(chǎn)能過剩，這其中不乏一些渾水摸魚、濫竽充數(shù)的企業(yè)。因此，他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)應(yīng)該大力推動(dòng)企業(yè)的兼并重組，加速推動(dòng)實(shí)力較弱的企業(yè)退出。

    “如果大家始終‘一窩蜂’地沖在產(chǎn)業(yè)中，且良莠不齊，那么其實(shí)是對(duì)國(guó)家資源的浪費(fèi)，產(chǎn)業(yè)也很難做到真正的大且強(qiáng)。”安慶衡認(rèn)為，對(duì)于落后企業(yè)的淘汰，產(chǎn)業(yè)界無需大驚小怪，反而應(yīng)該利用當(dāng)下的特殊時(shí)期，積極推進(jìn)優(yōu)勝劣汰。

    同時(shí)，他建議，企業(yè)面對(duì)行業(yè)的加速調(diào)整，不應(yīng)坐以待斃，而是需要不斷加強(qiáng)自身的實(shí)力，努力提高品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。只有綜合實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)，才能在突發(fā)事件面前坦然應(yīng)對(duì)，長(zhǎng)遠(yuǎn)也才能得到更好發(fā)展。

    “之前行情好的時(shí)候，企業(yè)之間都在拼銷量，比營(yíng)收，很少有時(shí)間去冷靜地思考這些問題。”安慶衡認(rèn)為，從這個(gè)角度來看，疫情也給了企業(yè)一個(gè)良好的反思時(shí)間，在汽車消費(fèi)遇冷的背景下，企業(yè)更應(yīng)該提高競(jìng)爭(zhēng)力，尋找新機(jī)遇。

    安慶衡認(rèn)為，當(dāng)下是各行各業(yè)集中力量共渡難關(guān)的時(shí)刻，除了企業(yè)進(jìn)行自救以外，行業(yè)也需要政府的一定支持。安慶衡建議，對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼今年是否繼續(xù)退坡、“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)要不要延期考核等問題，希望相關(guān)部門可以再多評(píng)估和權(quán)衡，如果能在這些方面予以一些寬松政策，包括適當(dāng)放開限購(gòu)，那么對(duì)于企業(yè)渡過難關(guān)和危機(jī)，是很有幫助的，也能在很大程度上拉動(dòng)汽車消費(fèi)。

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