記者近日從北京市軌道交通指揮中心和北京地鐵公司獲悉，地鐵全路網(wǎng)應(yīng)用最新研發(fā)的客流實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，通過“追蹤”客流進(jìn)站、換乘等旅行軌跡，用數(shù)字化控流方案精準(zhǔn)控制列車滿載率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，23日，北京地鐵全路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到311.11萬人次(含西郊線)，比上周一增加16%，目前高峰小時(shí)擁擠線路滿載率控制在40%左右。

在北京地鐵公司調(diào)度指揮中心，新投用的客流實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)在這次疫情期間派上了大用場。路網(wǎng)內(nèi)所有區(qū)間的滿載率情況，在大屏幕上都用綠、黃、棕、紅四種顏色清晰地顯示出來，哪里擁擠、哪里寬敞，一目了然。“通過進(jìn)站數(shù)據(jù)和數(shù)學(xué)模型運(yùn)算，哪個(gè)區(qū)間即將滿載率超標(biāo)，我們提前就能知道，車站引導(dǎo)乘客分批次進(jìn)站的措施也會(huì)更加及時(shí)。”北京市地鐵運(yùn)營有限公司調(diào)度指揮中心主任陳文介紹，本周一早高峰期間，北京地鐵公司管轄的16條線路，共啟動(dòng)12次二級(jí)預(yù)警響應(yīng)和6次三級(jí)預(yù)警響應(yīng)，涉及15號(hào)線、昌平線、八通線和6號(hào)線，部分擁擠度較高區(qū)段的車站及時(shí)采取了限流措施，使得每小時(shí)滿載率維持在50%以下。

周二早高峰，記者在4號(hào)線-大興線新宮站綜控室看到，工作人員正在查看“分時(shí)進(jìn)站客流監(jiān)視系統(tǒng)”頁面，每10分鐘就會(huì)更新一個(gè)“當(dāng)前進(jìn)站量”，可以與該時(shí)段“限制最大進(jìn)站量”進(jìn)行對(duì)比，一旦超過最大進(jìn)站量，系統(tǒng)就會(huì)向車站發(fā)出預(yù)警。(李博孫宏陽)

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