英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月10日刊載題為《法雷奧集團(tuán)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已觸底反彈》的報(bào)道稱，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一法國(guó)法雷奧集團(tuán)認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)已觸底反彈。此前，市場(chǎng)的低迷給全球汽車行業(yè)蒙上陰影，也讓許多汽車制造商的利潤(rùn)縮水。 　　報(bào)道稱，法雷奧集團(tuán)首席執(zhí)行官雅克·阿申布羅伊希警告說(shuō)，歐洲車企可能進(jìn)一步裁員，一些零部件供應(yīng)商已經(jīng)因需求疲軟和需要投資電氣化領(lǐng)域而削減就業(yè)崗位并關(guān)閉工廠。

阿申布羅伊希對(duì)《金融時(shí)報(bào)》記者說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)顯然正再次振作起來(lái)。我們已經(jīng)到了谷底，顯然正在往上走。”

報(bào)道介紹，中國(guó)作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為許多西方汽車制造商實(shí)現(xiàn)盈利的重要拉動(dòng)力量。

阿申布羅伊希對(duì)北美汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景持樂(lè)觀態(tài)度，稱最大的不確定性在歐洲。歐洲各地汽車制造商及其供應(yīng)商啟動(dòng)了大刀闊斧的削減成本計(jì)劃，與此同時(shí)，歐盟嚴(yán)格的碳排放規(guī)定迫使企業(yè)加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

擁有梅賽德斯-奔馳的德國(guó)戴姆勒集團(tuán)和大眾汽車旗下品牌奧迪合計(jì)將削減2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，零部件制造商大陸集團(tuán)也透露，成千上萬(wàn)的工作崗位面臨被裁撤的風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)道稱，阿申布羅伊希說(shuō)，歐洲汽車行業(yè)的就業(yè)崗位可能會(huì)進(jìn)一步流失，不過(guò)他拒絕透露法雷奧為節(jié)約成本可能采取的具體舉措。

他說(shuō)：“如果我們面臨市場(chǎng)上最糟糕的局面，就不得不采取更多行動(dòng)。但不管怎樣，我們必須去適應(yīng)。”

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