“每一個選擇做汽車CEO的人，都在挑戰(zhàn)自己所有能量和極限。因為要把這個事做好的話需要具備的東西太多了，我們也不知道未來誰能夠留下，笑到最后，但確實這個過程很值得去做。”在2018年北京車展上，在媒體面前首次亮相的寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰如是說道。

“中國汽車行業(yè)已經(jīng)走到了一個新時代，這個新時代有三個基本特征，就是高端化、創(chuàng)新化和體驗化，這個三化的到來，就意味著一個全新的顛覆化時代的到來。”在他看來，高端化應(yīng)作為三個特征中最核心的一點，觀致汽車只有繼續(xù)做高端化才有生存發(fā)展的機會。

“觀致底子非常好，有成功的基因，所以現(xiàn)在我到這個平臺上來，再加上大家的幫助支持，繼續(xù)把這個品牌推到更高的一個位置上，我自己還是非常有信心的。”李峰表示：“目前觀致內(nèi)部的各項工作每一天都在變化，我覺得這個變化是比較迅速的，而且員工和團隊響應(yīng)也是積極的，我們是在努力干，干中學(xué)，學(xué)中干。”

高端化+資金=成功

現(xiàn)在中國汽車自主品牌市場份額已經(jīng)到了43%，正在向50%的目標(biāo)挺進，同時“領(lǐng)克”、“WEY”這種自主高端品牌的成功更是為奮戰(zhàn)在一線的汽車人打了一劑“強心針”。在李峰看來，觀致也可以和上述品牌一樣獲得成功，因為觀致具備了兩樣成功的先決條件：品牌的高端化和資金背書。

目前，我國二手車市場規(guī)模已經(jīng)突破1200萬輛，增速也能達到每年20%以上，如此大規(guī)模的市場存量對于目前新車市場的增量來說壓力巨大。二手車存量的沖擊必然造成新車增量的下滑，正是在這樣的大背景下，“高端化”成了現(xiàn)階段中國汽車行業(yè)的核心話題。

“現(xiàn)在不管是合資品牌還是國產(chǎn)品牌都出現(xiàn)了巨大的馬太效應(yīng)。也就是說出現(xiàn)了兩極分化，好的越好，差的越差。”李峰表示：“因為二手車把低端的品牌殺的太慘了，迫使我們往上走，包括二線的合資，二線的自主都遇到了無與倫比的挑戰(zhàn)。”

在去年年末入主觀致后，寶能帶來了65億資金，這筆巨款在李峰看來只是第一步“啟步推動資金”。“寶能對未來的研發(fā)是有安排的，不管是國內(nèi)外的戰(zhàn)略合作，還是資金的投入強度都是空前的”李峰表示：“我們準(zhǔn)備每年拿出至少100個億用于研發(fā)。對于未來一定要打造極具競爭力的產(chǎn)品，提供最強的財務(wù)支持支持，而且是持續(xù)的投入。”

在得到了充分的資金保障后，李峰也將日后的工作劃分了三個階段：“這段時間緊鑼密鼓的先活下來，讓經(jīng)銷商的展廳客流量多起來，這是要做的第一件事。第二件事就是把成本降下來，讓我們的現(xiàn)金流變成正的。第三件事就是后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)的安排怎么樣能夠繼續(xù)帶來新的發(fā)力點。”

“汽車行業(yè)的“技術(shù)密集型”、“資金密集型”、“勞動密集型”的傳統(tǒng)三大特點現(xiàn)在并沒有發(fā)生變化，只是現(xiàn)在對資金的需求比那個時候更加的強烈。30、50個億只能搞出一兩款車，車企很難靠一兩款車決定命運的，需要持續(xù)地跟這個市場。”李峰表示：“品牌的高端化和資金的背書是成功必備的兩個條件。觀致到今天已經(jīng)具備了這兩個條件。”

觀致將“滿血復(fù)活”

在外界看來，觀致近年來一直是“叫好不叫座”，連李峰自己都承認(rèn)這個說法，在他看來，觀致以前懷揣著“自主品牌振興”的夢想，進入高端市場和自主品牌競爭，但最終卻難言成功的原因就是卻沒能適應(yīng)中國消費環(huán)境，沒能受到中國消費者的認(rèn)可。

為此，他還做了一個生動的比喻：“就好像收入一般的家庭，他們?yōu)榱伺囵B(yǎng)孩子勒緊褲腰帶，拿出所有積蓄找來一位名師，但是這位名師是搞‘素質(zhì)教育’的，名師將孩子的各方面都培養(yǎng)的不錯，但是在參加中國高考時候卻壞事了，應(yīng)試成績別說上清華、北大了，最終只能上個二本、三本。”

“所以這個受過非常好素質(zhì)教育的學(xué)生首先要考慮的就是如何適應(yīng)中國高考，我們的下一步工作重點也是這樣，如何讓觀致在中國消費者心中，在中國消費環(huán)境下加分，要做好車，但更要做好賣的車。”

其實目前在產(chǎn)品力方面，觀致并不弱，旗下產(chǎn)品的碰撞安全性、NVH、平順性、可靠性在業(yè)界都可以算是“第一梯隊”，然而觀致吃虧在兩大點：外觀造型不豪華、消費體驗不夠好。對此，李峰回應(yīng)，為了改善這兩大短板未來觀致將在市場、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、工廠方面都會有巨大的變化。

為確保研發(fā)能力，觀致將成立1000人以上規(guī)模的“觀致研究院”，觀致汽車也將充分利用寶能集團的全球研發(fā)體系和全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源，打造新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)高地，堅持創(chuàng)新化驅(qū)動，打造爆款車型。

據(jù)悉，在傳統(tǒng)燃油車方面，今年觀致將會把觀致5改款車型推向市場，明年將會推出一款全新SUV，對于這款SUV觀致內(nèi)部寄予厚望，李峰更是把這款車定義為“觀致復(fù)活的一個巨大的推手”，2020年，觀致將會推出一款7座SUV和一款MPV。

“今年全年我們的銷量目標(biāo)是8萬輛，一季度的情況還不錯，售出1.1萬輛，上半年我們希望能做到3.5萬輛。”李峰表示：“如果銷量目標(biāo)能實現(xiàn)的話，我們將用最快的速度把產(chǎn)品、工廠、市場、客戶關(guān)系熱起來。”

此外觀致汽車銷售公司也將成立，新的銷售公司成立后將著手恢復(fù)之前的銷售網(wǎng)絡(luò)、客戶關(guān)系、服務(wù)和媒體關(guān)系等。“有了人要構(gòu)成團隊，有了團隊要打造能力，有了能力才能出業(yè)績。這是一個循序漸進的四步走，咱們就一步一步去研究從人才、團隊、能力和業(yè)績這四個臺階一點一點去往前走，一步一步的實現(xiàn)目標(biāo)。”李峰表示。

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