11月26日，中國質量協(xié)會在北京發(fā)布了2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評結果。結果顯示，2019年的CACSI為78分(滿分100分)，同比提高3分，比燃油車低2分。其中，純電動汽車用戶滿意度77分，同比提高1分;插電混動汽車79分，同比提高5分。

中國質量協(xié)會CACSI測評負責人、中質國優(yōu)研究總監(jiān)發(fā)布《2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度測評結果》

據(jù)了解，中國質量協(xié)會自2015年開始進行CACSI測評，并每年定期發(fā)布測評結果。2019年測評主要類別包括插電混動轎車、插電混動SUV、純電動轎車和純電動SUV，測評對象為2019年銷量較大的40個品牌車型，涉及全國15家汽車生產(chǎn)企業(yè)。測評指標體系按4個維度構建，包括總體滿意度評價、質量可靠性評價、性能設計評價和售后服務評價。調查由中質國優(yōu)測評技術(北京)有限公司組織實施。

從測評結果來看，各細分市場CACSI第一(含并列第一)的車型分別是：

中國質量協(xié)會表示，市場競爭和質量持續(xù)提高促使我國新能源汽車用戶滿意度指數(shù)大幅提升，尤其是高續(xù)航里程及中高端產(chǎn)品受到用戶青睞。測評數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程越高的產(chǎn)品，滿意度也更高。主流合資品牌向插電混動汽車市場投放成熟的中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的滿意度水平相對更高。

具體來看，抱怨率方面，2019年純電動車抱怨率15.2%，下降了2.9個百分點;插電混動車抱怨率12.5%，比燃油車低2.2個百分點。抱怨率持續(xù)下降，表明用戶對新能源車質量和安全的認可度在提升。

故障率方面，2019年純電動車百輛新車故障發(fā)生次數(shù)120次，同比提高9次，內飾、行駛轉向制動、車身外觀等傳統(tǒng)系統(tǒng)(部件)故障率高，而有關“三電”的故障率明顯減少，用戶提及的主要問題是內飾異味重、續(xù)航里程不正常衰減、風噪聲大。2019年插電混動車百輛新車故障次數(shù)78次，同比下降17次，用戶提及的主要問題是內飾異味重、剎車異響。

另外，中國質量協(xié)會指出，用戶對純電動車電池性能評價最低，主要是續(xù)航和電池慢充的性能得分低，未來廠家應重點提升駕駛操控剎車和電池的性能。

新能源汽車售后服務滿意度指數(shù)第一的廠家是北汽新能源和比亞迪。整體來看還不太理想，2019年新能源車售后服務滿意度75分，比燃油車低2分，當前的服務與用戶的期望還有較大差距，主要問題有：服務主動性差，回訪環(huán)節(jié)服務體驗差;服務效率低下，主要表現(xiàn)是服務接待需要等待，配件不足需要等待，服務結算和提車環(huán)節(jié)流程繁瑣、時間長;維修技術不過關，故障不能一次性解決。

不過，令人欣慰的是，經(jīng)過多年推廣，新能源車的用戶接受度不斷提高。2019年，用戶購買新能源汽車較為看重的五大因素是：使用成本低、續(xù)航里程、電池技術和電力驅動、質量可靠性高、性能設計好。95%的新能源汽車私人用戶表示，再次購車還會選擇新能源汽車。

2019年令用戶最為心動的十大新能源汽車品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、蔚來、特斯拉、吉利、上汽榮威、寶馬、威馬、奇瑞新能源、廣汽新能源。新能源汽車用戶比較喜歡的內飾風格是運動和時尚。

標簽： 新能源汽車