中新網(wǎng)10月29日電 為破解車市困局，近年來，多部委發(fā)文提出釋放汽車消費(fèi)潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，促進(jìn)二手車流通，并引導(dǎo)汽車金融產(chǎn)品創(chuàng)新，深挖汽車后市場潛力，以提振汽車消費(fèi)，激發(fā)市場活力。近日，車好多集團(tuán)發(fā)布第三季度《汽車消費(fèi)服務(wù)報告》，以旗下瓜子二手車、毛豆新車、瓜子養(yǎng)車、瓜子租車、車好多金融多平臺數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，洞察2019年第三季度汽車消費(fèi)趨勢、用戶偏好與關(guān)注度、汽車相關(guān)服務(wù)需求決策等，為消費(fèi)者汽車消費(fèi)服務(wù)決策提供建設(shè)性意見。

消費(fèi)者對自主品牌認(rèn)可度不斷增加，吉利成為新晉“國民神車”

報告顯示，在瓜子消費(fèi)量TOP10排行中，吉利從去年同期第12位躍居至榜單第8位，并成為銷量最高的自主品牌，此外哈弗也上升6位躋身十強(qiáng);毛豆新車數(shù)據(jù)顯示，TOP10榜單中，自主品牌占據(jù)7席，吉利同樣榮登榜首，成為2019Q3名副其實的“國民神車”。隨著自主品牌品質(zhì)上升、價值提升，消費(fèi)者對自主品牌認(rèn)可度不斷增加，“貪大求洋”逐漸成為過去。

重慶成都汽車消費(fèi)力超越一線城市

得益于深化西部大開發(fā)、實施“一帶一路”規(guī)劃的強(qiáng)大助力，西部經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、高速公路等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善以及借力互聯(lián)網(wǎng)渠道下沉能力增強(qiáng)，西部地區(qū)汽車消費(fèi)增長崛起。就瓜子二手車與毛豆新車數(shù)據(jù)顯示，西部地區(qū)城市消費(fèi)能力均不可小覷，就二手車交易而言，西部地區(qū)中成都、重慶表現(xiàn)最為突出，排名均比上年同期有所提升，并上升至榜單前兩位。在新車消費(fèi)方面，TOP5城市中西部地區(qū)占據(jù)三席，成都再次霸榜，昆明、重慶消費(fèi)量也均在上海之上。綜合來看，無論新車還是二手車，重慶、成都消費(fèi)能力超越一線城市已成常態(tài)。

綜合考慮保值率與性價比，1-3年低齡二手車需求增加

報告還顯示，在二手車消費(fèi)方面，1-3年/3-5年二手車最受買家青睞，近7成消費(fèi)者選擇5年以下車齡二手車，1-3年低齡二手車與去年同期相比增幅明顯，達(dá)16.85%。瓜子二手車消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，1年/3年保值率分別為30%、45%，由此，綜合保值率、車況變化、車價因素，1-5年車齡的確是實現(xiàn)多維度平衡點(diǎn)的最優(yōu)選擇，用戶消費(fèi)愈發(fā)理性。

90后超越80后成最大二手車交易群體

瓜子二手車數(shù)據(jù)顯示，2018年，90后消費(fèi)者還是二手車市場中最大的增長群體，而今90后已成為名副其實的二手車消費(fèi)主力。90后累計消費(fèi)占比超44.8%，其中90-95后年齡段消費(fèi)占比最，高達(dá)38.89%;就賣家端各年齡層占比數(shù)據(jù)來看，90后雖位列第二，但與首位的85后用戶占比相差無幾，可見年輕的90后就是敢于多折騰。

南買日系北買豪氣 全國購二手車漸成主流

限遷政策取消，讓二手車異地流通加速，更多優(yōu)質(zhì)車源及完善服務(wù)讓“全國購”備受消費(fèi)者青睞，瓜子全國購數(shù)據(jù)顯示，上海、重慶、蘇州由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，車輛更新較快車源優(yōu)勢明顯，成為二手車主要流出城市;成都則因用戶增換購需求旺盛，而成為最大二手車流入城市。

此外，從各品牌車系跨區(qū)域流轉(zhuǎn)方向來看，呈現(xiàn)明顯的由南向北流轉(zhuǎn)趨勢，在南方更易淘到高性價比日系車，在北方更適合買到中高端、大空間車型。以廣州銷量TOP10車系來看，日系車占6席，而在北京，奧迪、寶馬均榜上有名，交易量前十中，中高端及大空間車系同樣占6席。

西南地區(qū)用戶最敢且最能貸款 汽車金融引領(lǐng)汽車消費(fèi)再升級

車好多金融數(shù)據(jù)顯示，就各地平均貸款額來看，均呈現(xiàn)增長趨勢，其中西南地區(qū)表現(xiàn)最為突出，無論增幅還是貸款額度均明顯高于其他地區(qū)，與華東地區(qū)貸款額可相差超過4000元，這與當(dāng)?shù)厝讼M(fèi)理念前衛(wèi)、樂享安逸生活的態(tài)度密不可分;消費(fèi)者最喜歡付款形式為首付3-4成、分36期金融方案，究其原因，還款壓力相對較小，此外，無論還款總額還是利息支付均會更加劃算合理。

養(yǎng)車如養(yǎng)娃 養(yǎng)車一年花費(fèi)竟與養(yǎng)娃花費(fèi)不相上下

養(yǎng)車的費(fèi)用一般來說包含加油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、停車費(fèi)、車險、洗車費(fèi)等，一般來說，其中維修保養(yǎng)相關(guān)的費(fèi)用約占整體養(yǎng)車費(fèi)用的10%-12%。就瓜子養(yǎng)車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一輛車僅在維修保養(yǎng)方面的花費(fèi)年均值大概是3200元，按花費(fèi)占比10%-12%核算，也就是說，養(yǎng)一輛車平均一年花費(fèi)約在2.6萬至3.2萬元左右。在養(yǎng)娃方面，有財經(jīng)媒體也對育兒成本進(jìn)行過估算，結(jié)果顯示，中等水平家庭撫養(yǎng)子女大約需要投入70萬，平均至大學(xué)畢業(yè)22歲，每年花費(fèi)約3.18萬元，由此對比，養(yǎng)車一年花費(fèi)竟與養(yǎng)娃不相上下。

“有家庭的80后、高學(xué)歷、處認(rèn)知前沿”成租車人群標(biāo)簽

瓜子租車數(shù)據(jù)顯示，在限牌城市，受限于“限行+限購”政策影響，在非限牌城市，為滿足新手練車、二手車試駕、等待所購新車/二手車到貨等使用場景，作為過渡性用車，大眾對租車的接受度和需求提升增加。租車用戶中，26-35歲人群占比超50%，本科以上學(xué)歷用戶超75%，并可針對人群大致分為四類。生活穩(wěn)定無壓力的獨(dú)立泛90后占比38.9%，對娛樂性用車需求最為旺盛;守成型70后與熱情熱衷體驗的泛80后占比分別為22.9%、21.9%，更傾向于家庭用車;重視生活品質(zhì)與格調(diào)的80后企業(yè)中間群體占比17.3%，更傾向于商務(wù)用車。

車主保險意識覺醒，理性保險消費(fèi)觀日趨增強(qiáng)

就車好多保險數(shù)據(jù)顯示，隨著車主防范風(fēng)險意識的增強(qiáng)和對保險保障作用的認(rèn)知度的提升，保險用戶占比顯著提高，成都從保單量及保費(fèi)總額雙榜首成為最具風(fēng)險意識城市。此外，在保單量環(huán)比增幅TOP10城市中，三線及以下城市占9成，湛江、淮北、鄂爾多斯、常德、咸陽等地增幅最為明顯?？梢姡S著國民收入的持續(xù)增加，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)保險意識顯著提高。

標(biāo)簽： 吉利