中新網(wǎng)10月28日電 近日，在汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)(ADS2019)的“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及智慧營(yíng)銷”圓桌論壇上，易車研究院院長(zhǎng)趙亮作為論壇主持人，與華人運(yùn)通市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人果鐵夫、前途汽車信息總監(jiān)邢紅波、彪洋科技創(chuàng)始人兼CEO毛希勉、盼達(dá)租車科技總監(jiān)蔣齊等嘉賓展開熱烈討論，分享關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧營(yíng)銷在理論與實(shí)踐層面的洞察、應(yīng)用與梗阻。

趙亮在開場(chǎng)辭中表示，易車研究院在最新的研究報(bào)告中預(yù)測(cè)2019年汽車銷量將同比下滑3%-6%，車市的黃金十年接近尾聲，拐點(diǎn)之后開啟白銀時(shí)代，這是一個(gè)更加成熟的中國(guó)汽車市場(chǎng)，其核心特征是用戶進(jìn)一步細(xì)分、消費(fèi)升級(jí)與市場(chǎng)下沉并存、由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)切換等等。在這個(gè)過程中，車市內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生劇烈演變，不同品牌、不同車型之間在銷量上存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。車企在白銀時(shí)代必須具備精耕細(xì)作市場(chǎng)的硬核實(shí)力，用數(shù)字技術(shù)來構(gòu)建與用戶之間的溝通方式、溝通策略，可以說，智慧營(yíng)銷是車企決勝下一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵因素。 　　接下來，各位嘉賓圍繞“智慧營(yíng)銷”展開對(duì)話討論，論點(diǎn)犀利、觀點(diǎn)鮮明。

華人運(yùn)通市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人果鐵夫強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)打通、整合的重要性。他認(rèn)為，打通營(yíng)銷、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，以及線上線下消費(fèi)者數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)，形成完整閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠及品牌在各觸點(diǎn)與用戶直接對(duì)話，進(jìn)而在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品前期研發(fā)、概念設(shè)計(jì)到中期生產(chǎn)制造，再到后期銷售服務(wù)的完整打通，是未來企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可行路徑。這樣的數(shù)字化轉(zhuǎn)型一方面讓企業(yè)看得更深，做得更加精細(xì)化，另一方面可以讓產(chǎn)品開發(fā)變得更加靈活、快速，讓營(yíng)銷能夠走到產(chǎn)品開發(fā)的階段，尤其是5G時(shí)代的到來，可以真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字化營(yíng)銷轉(zhuǎn)型。

前途汽車信息總監(jiān)邢紅波從造車角度提出不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為，智慧營(yíng)銷的核心是要精準(zhǔn)控制單車營(yíng)銷成本，迅速擴(kuò)大客戶對(duì)品牌、產(chǎn)品的認(rèn)知、認(rèn)可，同時(shí)智慧營(yíng)銷不能偏離用戶用車最根本的訴求，所以相較營(yíng)銷手段、營(yíng)銷工具而言，產(chǎn)品的“產(chǎn)品力”才是根本。

在實(shí)踐層面，彪洋科技創(chuàng)始人兼CEO毛希勉認(rèn)為智慧營(yíng)銷真正的瓶頸并不在概念和技術(shù)，而在方法論，方法論中首要確定的則是智慧營(yíng)銷的目標(biāo)設(shè)定。據(jù)此他表示必須要把智慧營(yíng)銷的目標(biāo)直接綁定在車企最注重的KPI上，要從KPI出發(fā)匹配合適的智能營(yíng)銷手段，而不是從智能營(yíng)銷手段出發(fā)看達(dá)到什么樣的效果。在他看來，通過KPI把營(yíng)銷漏斗的各個(gè)轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，實(shí)時(shí)監(jiān)控漏斗KPI，用數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)漏斗管理效果，然后不斷迭代、優(yōu)化產(chǎn)品，即“黑客增長(zhǎng)”是實(shí)踐中應(yīng)用最有效的智慧營(yíng)銷方法論。

針對(duì)用車領(lǐng)域的智慧營(yíng)銷，盼達(dá)租車科技總監(jiān)蔣齊提出了“自驅(qū)營(yíng)銷”的概念。他認(rèn)為營(yíng)銷分為自驅(qū)營(yíng)銷和外驅(qū)營(yíng)銷，借助外部流量實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷目的為外驅(qū)營(yíng)銷，而通過評(píng)審多維動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而推出和執(zhí)行相關(guān)策略，以達(dá)到業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的提升，即是自驅(qū)營(yíng)銷。而運(yùn)用自驅(qū)營(yíng)銷其公司業(yè)務(wù)量日均增長(zhǎng)0.2-0.3單。此外他還強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)不同業(yè)務(wù)人員互補(bǔ)的重要性，他將此形象地比喻為文人團(tuán)隊(duì)多加些武夫，武夫團(tuán)隊(duì)多加些文人，這樣才可以洞察到營(yíng)銷邊界，真正實(shí)現(xiàn)自驅(qū)營(yíng)銷。

趙亮最后總結(jié)嘉賓觀點(diǎn)時(shí)指出，技術(shù)領(lǐng)先于數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)領(lǐng)先于業(yè)務(wù)是當(dāng)下智慧營(yíng)銷亟待改善的不利現(xiàn)狀。必須在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善的前提下，首先基于業(yè)務(wù)構(gòu)建數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，將數(shù)據(jù)有效地串聯(lián)起來，服務(wù)于業(yè)務(wù)重構(gòu)與效率優(yōu)化，并不斷地迭代完善，最終以產(chǎn)品技術(shù)的方式沉淀下來，才能真正實(shí)現(xiàn)智慧營(yíng)銷。這是一個(gè)摸著石頭過河的過程，還需要汽車主機(jī)廠、解決方案供應(yīng)商、媒體平臺(tái)等全行業(yè)協(xié)力共同探索。

最后，各位行業(yè)專家均認(rèn)同智慧營(yíng)銷是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步，其最大障礙來自跨部門協(xié)作，數(shù)據(jù)難以耦合，企業(yè)還需要較長(zhǎng)時(shí)期的探索與運(yùn)營(yíng)，才能摸索出清晰的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑。

標(biāo)簽： 汽車銷量