中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月10日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)公布了對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅。對(duì)此，我國(guó)商務(wù)部表示對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。11月2日至7日，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在北京進(jìn)行了5輪磋商，取得了一定進(jìn)展，雙方約定將繼續(xù)保持溝通。此事引發(fā)了國(guó)際社會(huì)各界的廣泛討論。

近日，意大利金融專家馬可·卡薩里歐(Marco Casario)在他的個(gè)人頻道中發(fā)表評(píng)論，稱歐盟的這一決定“非?；奶?rdquo;，認(rèn)為此舉不僅會(huì)讓歐洲消費(fèi)者承擔(dān)更高的物價(jià)、擁有更少的選擇，還會(huì)使歐洲汽車制造商無(wú)法供應(yīng)所需車型，從而導(dǎo)致歐洲各國(guó)的減碳進(jìn)程大大放緩。

他指出，貿(mào)易合作才是助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與穩(wěn)定的良方。

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