長安汽車北京工程研究院辦公樓

資料顯示，長安汽車北京工程研究院成立于2010年4月，是長安汽車工程研究院在北京設立的分支機構，是繼長安汽車上海工程研究院之后的又一國內自主研發(fā)機構，主要方向在政策法規(guī)研究、新能源新技術研究、產(chǎn)品項目開發(fā)等方面。

長安汽車的研發(fā)體系，在前任董事長徐留平的支持下，打造成被稱為"五國九地"的全球化體系：包括在美國、日本、英國等地設立研發(fā)中心;在重慶、北京、上海等地設立研究院等。

本月14日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道在《“五國九地”是噱頭?長安能否“提得起、放得下”》一文中曾發(fā)問："大潮退去，才看得到誰在裸泳"!在車市整體下滑的大背景下，自徐留平時代就把"全球研發(fā)，五國九地"掛在嘴邊的長安汽車，是否真正實現(xiàn)了技術驅動的美好愿景?

5月9日，在探訪長安汽車北京工程研究院時，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者注意到，位于昌平某園區(qū)內的長安汽車北京研發(fā)分中心坐擁兩棟大樓，但卻相當冷清。對此，該機構保安表示，"去年人還很多，今年就少了許多;不過也有很多人是去總部培訓之后才會再回來工作。"

一直以來，作為"自主三強"之一的長安汽車不斷強化著其"技術派"的標簽，并通過"五國九地"全球研發(fā)體系、"7院2部3中心"研發(fā)組織，以及來自全球18個國家、近萬人的研發(fā)團隊等，展示著長安汽車在研發(fā)方面的投入力度。

長安汽車2018年研發(fā)投入報表

財報顯示，該公司2018年研發(fā)投入38.23億元，占其2018年營業(yè)收入的5.77%;2019年第一季度研發(fā)投入4.56余元，占當期營業(yè)收入的3.15%。

標簽： 長安汽車 新能源研發(fā)