5月6日，廣汽集團(tuán)(601238)發(fā)布公告稱，旗下合資公司廣汽豐田將投資113.29億元(折合約164,394萬(wàn)美元)，對(duì)新能源汽車產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)建，未來(lái)將新增40萬(wàn)輛產(chǎn)能，并計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。

根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的《關(guān)于廣汽豐田及廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投資建設(shè)的公告》顯示，董事會(huì)同意廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資項(xiàng)目建設(shè)，兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年，計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資1,132,988.6萬(wàn)元人民幣(折合約164,394萬(wàn)美元),其中股東增資54,799 萬(wàn)美元，廣汽集團(tuán)按50%持股比例增資27,399.5萬(wàn)美元，其余資金由合營(yíng)公司自籌。

廣汽集團(tuán)方面表示，上述項(xiàng)目的投資建設(shè)將有助于提升合資公司廣汽豐田總體產(chǎn)能，解決生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，并根據(jù)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃適時(shí)導(dǎo)入更多新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求以及國(guó)家的雙積分法規(guī)要求。同時(shí)通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，廣汽集團(tuán)還將進(jìn)一步加大與合作伙伴的合作力度，促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

由上可見，盡管整體市場(chǎng)仍處下行，仍不妨礙雙方股東對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的看好以及對(duì)合資公司發(fā)展的樂(lè)觀預(yù)期。

一方面，近兩年廣汽豐田的銷量快速增長(zhǎng)。根據(jù)廣汽豐田公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，廣汽豐田累計(jì)銷售新車161824臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)46%，全系車型銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。第八代凱美瑞累計(jì)銷量超4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%，凱美瑞雙擎勁增1.3倍;雷凌家族累計(jì)銷量超過(guò)5.5萬(wàn)臺(tái)，同比大增50%;漢蘭達(dá)也實(shí)現(xiàn)13%的同比增長(zhǎng)。

以目前廣汽豐田銷量的增長(zhǎng)速度，如果不擴(kuò)產(chǎn)，其很快就將面臨產(chǎn)能瓶頸。據(jù)悉，廣汽豐田目前擁有三條生產(chǎn)線，其中第一與第二生產(chǎn)線的總產(chǎn)能為38萬(wàn)輛/年，第三生產(chǎn)線雖具備兼容TNGA架構(gòu)新車型的生產(chǎn)能力，但由于今年年初才正式投產(chǎn)，所以在初期產(chǎn)能只能達(dá)到10萬(wàn)輛/年，綜合起來(lái)廣汽豐田目前的年產(chǎn)能剛剛達(dá)到48萬(wàn)輛，但是其2019年制定的銷量目標(biāo)為55萬(wàn)輛，存在7萬(wàn)輛的產(chǎn)能缺口。

另一方面，從股東層面來(lái)看，不管是廣汽集團(tuán)還是豐田均在新能源汽車上進(jìn)行了規(guī)劃布局。廣汽集團(tuán)規(guī)劃到2020年要實(shí)現(xiàn)整體銷量10%為新能源汽車。豐田也向外界傳達(dá)了在中國(guó)發(fā)力新能源汽車的意向，豐田在2017年底公布了電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)計(jì)劃：在2025年之前，將至少全面投放10款純電動(dòng)車型，其中中國(guó)市場(chǎng)首款純電動(dòng)車型將于2020年推出，領(lǐng)先于其它國(guó)家。

從合資公司自身而言，廣汽豐田去年導(dǎo)入首款純電動(dòng)SUV廣汽iX4，今年則導(dǎo)入了雷凌PHEV車型。按照規(guī)劃，廣汽豐田將于今年再推一款全新純電動(dòng)車，明年則推出純電動(dòng)C-HR，全面完善新能源產(chǎn)品矩陣。以上，都與此次規(guī)劃的新能源汽車產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度相一致。

標(biāo)簽： 廣汽豐田 投資113 29億